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vw t6 biturbo probleme

erstellt am: 27.11.2020 | von: | Kategorie(n): Allgemein

30-50km/h. Meiner ist da wirklich ne Ausnahme. Also als Beachversion, ohne Ausbauten innen, nur mit Schlafbank unten, Hochdach oben. - AGR Ventil Agree completely with the oil interval comments, feeling a little stupid having been caught out. Ich hatte im T4 Topic gefragt, ob irgendjemand Erfahrungen mit dem T6 hat. gut ein Beach und ein California sind ja nun zwei Paar Schuhe. - Kurzschluss im Kabelbaum (Kontaktschalter Schiebetüre rechts - bis heute nicht behoben, hab es abgeklemmt, da es die komplette Steuerung am KI lahmlegt) Es gibt einen kleinen Turbo, einen großen Turbo und einen BiTurbo, umsomehr Equipment, um so schlimmer, teurer und verbauter. somit ist der neue die alterntive - alles nach wunsch und nach 5 bis 8 jahren bekommst du bares für rares - und zwar viel bares ! wolltest du den T6 etwa auch noch als Camper haben? Vögel sind die Dinger mit Haare auffe Arme. Ich habe im Dezember nach langem Suchen/Schauen/Fahren/Anfassen/InternetLesen einen T6 Beach bestellt, nachdem ich für mich zum Schluss gekommen bin, es gibt kein besseres Fahrzeug mit Aufstelldach und ohne Küchenausbau. 2 Neuwagen Geschädigter kann ich nur bestätigen noch nie (auch nicht bei den ganzen Franzosen die wie schon hatten) noch nie so einen Haufen teuren Klapperschrott gehabt zu haben wie unseren 2015er Multivan, ...wegen der Garantieverlängerung hat VW die Preise (4500€ für 3 Jahre extra) stark angehoben, weil sie soviel zahlen mussten...hab ich von VW intern gehört, Gibt's denn nichts von Mercedes? 3880568. Started Thursday at 10:43 PM, By Ich hab keine Lust mit nem schraddeligen T4 irgendwo im Nirgendwo mit zwei kleinen Kindern zu stranden. I've been following with interest the forum thread about VW's emissions issues and the quandaries it creates. Hat komische Geräusche im Konstantfarhen bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich gemacht. Ein guter T5 kostet fast soviel wie ein T6, deshalb meine Frage nach Erfahrungen, speziell mit der 150 kW Version. Zuviele, zuteuere Teile, die zu schlecht zu tauschen sind. I agree with the too long oil changes, one a year or 10,000 miles max. Bitte stellen Sie auf einen modernen Browser um. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Dann lieber den Aktuellen Transit mit Westfalia Ausbau, die wissen wenigstens wie ein Camper zu bauen ist. Now, at over 5 years old and 60,000 miles it consumes 1 litre of oil every 400 miles. Hansen schreibt ja, dass Unterschied an Leistung zwischen 150 und 204 PS marginal ist. Started February 5, 2002, By By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines. Bearing in mind I do all my own maintenance work outside the warranty period, the maintenance costs have not been significantly different between the brands, BMW parts are easier to find online due to accessibility of the BMW parts catalogue that is updated monthly and the vehicles themselves are generally more maintenance friendly once you have the right software. - Kurzschluss im Kabelbaum (Kontaktschalter Schiebetüre rechts - bis heute nicht behoben, hab es abgeklemmt, da es die komplette Steuerung am KI lahmlegt) Hat also irgendjemand Erafhrungen mit dem T6? Ouch, that is not good news. The vast majority of Mondeos are diesel. Extended oil change intervals have exacerbated the issue. × Das alles in drei Jahren und 53Tkm. Bzgl. JOB Company reg no. Ja, sorry, genau. Immerhin: Volkswagen scheint nun deutlich kulanter zu reagieren! May not be as fast,cool,comfy, but keeps on going. - Ölverlust am Kurbelwellensimmerring Zurück zum T6. - Ölverlust am Flansch vom Getriebeölkühler (Dichtung) Andere Foren sind scheisse, ich traue denen nicht. madmaex08 Apart from the circulated official "fix"for the issue, there is no official recognition by VW that there is a problem. vespa_mit_polini - Getriebeölkühler defekt (Ölverlust)   You cannot paste images directly. Ich hatte in anderen Foren schon über Vorteile des Fahrwerks und des überarbeiteten Motors gelesen. Dirty oil kills turbos and if you've got two it kills them at twice the cost. Bei Neukauf würde ich wohl in eine Garantieverlängerung investieren bei dem Prödel der einem derzeit zugemutet wird, so das die teuren Klopfer alle bei VW landen im Falle dessen. Danke für Eure Hilfe! Started March 11, 2019, Michael Betz Ihr habt recht, mit Kindern kann man sich von 200 PS und rasen auf der Autobahn verabschieden. Das ist IMHO das bessere Auto. So Leute, die Karre ist gekauft. - Getriebeölkühler defekt (Ölverlust) - Ölverlust am Flansch vom Getriebeölkühler (Dichtung) Einzig das Abgas System mit der AdBlue Technik ist etwas anfällig und teilw. Einen 9m Wohnwagen würde ich sowieso nicht mit einem aufgeblasenen 4Zyl. Zumal ein T4 mit unter 200.000 km auch schwer unter 20k zu haben ist - als California. - Ölverlust am Hinterachsdifferenzial / Betätigung der Sperre Best thing to happen is loss of sales, its the only thing bean counters respond to. Ansonsten feine Kisten, wir haben immer Diesel mit Automatik Getriebe, viel die 140PS Version. Je nachdem wen man fragt oder wo man liest wird die eine oder andere Marke verdammt und haben alle ihre Problemzonen. Verarbeitung, bekannte Probleme etc? Durch Softwareupdate behoben. Günstiger ist das nicht und die gesamte Branche ist sehr gut ausgelastet mit Lieferzeiten von über einem Jahr.   Your previous content has been restored. Was ist denn von der 204 PS Version zu halten? Started October 4, 2010, By Das alles in drei Jahren und 53Tkm. - Lackschaden wegen falsch eingestellter Schiebetüre- Schiebefenster undicht (inklusive neuem Rollo wegen Stockflecken) Klar es ist kein Rennwagen, aber das macht bei Kindern usw. Ich hatte das wohl im ersten Beitrag nicht klar ausgedrückt. Resolution of this issue involves a new engine, EGR, DPF and catalyst amounting to circa £10,000 expense. Volkswagen hat mit dem Transporter ein geräumiges, schönes und sportliches Auto für geschäftliche und private Zwecke in seiner Palette, doch verursachen diese Transporter, wie beispielsweise der T5 2.0 TDI oftmals Probleme. Over the past 25 years besides the Caterham, we have had a Honda, 2 Nissans, a Subaru, 5 BMWs and 2 VWs, all from new and on average keeping each for about 100,000km / 6 years. wheelspin I've just booked my 335D in for its first oil and filter change at 7000 miles (and I think that's stretching it) , but the service indicator reckons I should leave it for another 12,000 miles....give me  a break!!! Nun ja, beim T5.3, äääh T6 ist ja alles besser .... ich stand vor der wahl - einen älteren t4 halbwegs herrichten oder gleich einen neuen -, habe mich dann für einen alten entschieden weil ich nicht direkt auf den bus angewiesen bin (3.auto) und 30 aufwärts doch viel moos ist, alles was preislich zwischen 12 und 30000 lag war einfach zu teuer - egal ob 9sitzer nackt bis auf klima oder camping t4, t5 - besonders in österreich, aber das ist in d nicht viel anders. Upload or insert images from URL. Der California ist halt fürchterlich. Ausser das die Dinger recht teuer sind, nicht das nonplusultra, sowie an den bekannten VW Krankheiten rund um die Motoren und Getriebe leiden, der kleine Motor mit dem dicken Auto recht gut ausgelastet ist bei der hohen Aufladung, ist es halt wie so oft, dass die Karre erstmal geil ist, bis dann irgendwann die teuren Reparaturen kommen. - Wassereinbruch an Fahrer- und Beifahrertüre So auch der 2.0 TDI Biturbo (180 PS, Motorcode CFCA). Started 9 hours ago, By Da gibt es auch nette Alternativen. It would seem to me that with a full service record with a main dealer that a new engine should not be required after four years. This is apparently due to the exhaust gases passing through and corroding the EGR, carrying harmful Al, Fe and Si particles back into the induction side of the engine and scoring the bores. Der obligatorische Tauschmotor wegen Ölverbrauch bei 85TKm, das DSG bei 98TKm und der Turbolader bei 100Tkm stehen ja noch aus. We tow an average sized caravan & need the practicality of a large estate car at times. beim T6 ohne Ausbau immer noch California Beach, dafür jetzt den California Coast als "günstigere" Variante mit Ausbau und den California Ocean in der "höherwertigen" Variante mit Ausbau. We have an old petrol fiesta for local runs. Counts for sweet f/a when the chips are down. × Ein weißes. - Lackschaden wegen falsch eingestellter Schiebetüre Powered by Invision Community. Clear editor. Was Qualität betrifft kochen leider all nur mit dem selben Wasser. Ich pers. Ich habe Custom Bus auf dem Schirm, allerdings haben die wirklich lange Lieferzeiten. Suffers of this issue include 850 owners on a specific Facebook site about the issue, new engines for the Norwegian ambulance (160) fleet and many reports from other Europian countries. Wenn Du die Leistung nicht unbedingt brauchst, lass die Finger vom BiTurbo, der punktet eh nur ab 140 km/h aufwärts. T6 im Einsatzdienst und auch schon mit recht hohen KM Zahlen, ein großer Unterschied zum T5 was Macken & Mängel angeht hatten wir bisher nicht. Enough to put you off buying a diesel but there is no choice with a camper. Ich scheue mich sowieso für ein Auto soviel Geld auszugeben, allerdings gibt es in dem Bereich PKW mit Hochdach nicht wirklich viele Alternativen (mir fällt nur ein Viano, Ford Transe). VW's contribution to this is "Tough!" Wir fahren div. Das DSG ist auch heftig am arbeiten = mehr verschleiß, der Motor total aufgeblasen usw. We've had two Citroen Berlingos for the last 16 years and have broken down once. Seit dem nix mehr. Our cars are dealer serviced annually and I always do an interim oil change incl filter. lummy Danke schonmal für die vielen Antworten. Started December 7, 2007, By Klar geht der 204er besser aber merken tut man es nur wenn das Pedal voll durchgedrückt wird. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung verzichten...jedoch nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Any person with a IQ greater than 10 knows that this is not the way to treat a new engine...or even an old engine. Danke nochmal an alle, die hier so fleissig mitgemacht und mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Plan is to keep the Mondeo as long as possible & hopefully no more big bills. Motor im T6 habe den 150 PS Diesel mit DSG genommen, da bei der Probefahrt der Unterschied zum 204er marginal war. By Insbesondere zum Cali Beach. Würde ich bei so einem Autowagen zu solchen Preisen auch empfehlen. Kebra PK-HD hat mich freundlicherweise darauf aufmerksam gemacht, dass diese Frage in einem eigenen Topic besser aufgehoben wäre. The club for Caterham and Lotus Seven enthusiasts, Lotus Seven ClubPO Box 7AbergavennyNP7 5WQTel: 01873 777303[email protected]. This involves the biturbo diesel engine installed in the T5/6 Transporter (in my case a California camper). Poppen mit Maske oder ohne Küssen? Ganz grausame Karre, noch schlimmer als der Multivan. Der Vorteil beim Umbauer wie Costum Bus ist, das man ein individuell zugeschnittenes Fahrzeug bekommt. PK-HD Age and milage of effected vehicles varies, but in my case my van started to use excessive amounts of engine oil into the 4th year of ownership (end of warranty) at about 40,000 miles.   Your link has been automatically embedded. ist MJ 2014 140ps und DSG. Ist die 150 kW Version sinnvoll? Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Wir schauen jetzt mal nach einem mit 150 PS, das reicht sicherlich auch. Wirklich dafür sprechen offensichtlich nichtmal die Fahrleistungen. - AGR Ventil Marginal war bezogen auf den täglichen Gebrauch. None of the vehicles we have owned have ever been diesels. Stimmt, wie fast alles was der Vogel sagt. Eine genaue Auflistung der Kilometerstände erspare ich mir an der Stelle, das ist mir echt zu stressig. Erst so ab 140-150 Km/h zieht der große Motor etwas weg. Den 204er braucht es nicht wirklich, wenn Du nicht a) ständig mit voller Beladung b) mit Tacho 199 auf der Bahn c) dauerhaft mit Hänger unterwegs bist. Most of my knowledge about reliability comes from the Saturday newspaper, the guy has been saying for some time that modern deisels get very expensive after 3 years and he's always on about oil change intervals being too long. Really sorry to hear of you expensive problem. Paste as plain text instead, × Und wer will mit dem Ding schon 200 fahren oder Überholorgien auf der Landstrasse machen. March 28, 2017 in Blabla. Best thing ye did was bought a transit, as self employed carpenter, never been happier as no bills. You can post now and register later. By VW-Motortod nach nur 100.000 km Nicht nur beim VW T5, auch beim Bulli T6 gibt es offenbar Motorprobleme. beim T5 California Beach ohne Ausbau und California Comfortline mit Ausbau. Schau ihn dir mal an. Legal enquiries confirm that the contract is with the dealer, not the manufacturer, so it appears that we are, for the greater part, on our own with our own individual battles. Wir wollten uns einen Beach holen, mal mit den Kindern campen und so, ausserdem ohne Probleme als Zweitwagen nutzbar. - Ölverlust am Kurbelwellensimmerring 5 cars in the stable at present and I think the this VW is going to be the last diesel. Und einen Pokal gewinnt man jenseits der erreichbaren 150km/h auch nicht mehr, die 10min Lebenszeit sind in weniger Risiko besser investiert. Als T5. T6, Erfahrungen, Qualität, Probleme T6, Erfahrungen, Qualität, Probleme. Manufacturers service program followed to the letter, including using main dealer. Meiner ist jetzt drei Jahre alt und ich hatte zu den normalen Inspektionen 13 außerplanmässige Werkstattaufenthalte: - Ölverlust wegen falscher Getriebeentlüftung (Röhrchen war zu kurz, so dass das hochgeschleuderte Öl oben raus kam, statt zurückzulaufen) Aber im Ernst. Turned out it was just that problem, he had a T4 and T5 with other problems, but not these. - Ölverlust am Deckel der Getriebemechatronik / DSG All done to please the fleet managers. Der 150 PS kam problemlos mit dem Dickschiff klar, zog auf der Landstrasse gut und für die Raudibahn mit 140-160 km/h vollkommen ausreichend, fühlte sich einfach gut motorisiert an. Wenn man nur Klappbank und Aufstelldach will, würde ich dennoch vielleicht mal bei Custom Bus oder ähnlichen schauen. 20k miles between services is just wrong! Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. The Japanese vehicles were no more reliable than the BMWs, we only had a slightly unreliable 2003 VW, all other vehicles have never left us stranded anywhere. Display as a link instead, × Klar, die Basis ist immer die Gleiche. Das ist übrigens ein Pferd. Dieser Motor kann für den Autobesitzer hohe Kosten verursachen. Die untere Führung ist locker geworden und nun schleift der gleiter über die ersten 5-6 cm immer drüber. Elbratte Started October 16, 2002, By There is a myth of German car reliability. Started January 19, 2006, By Ist ja bei dem Alter von 3 Jahren noch ein T6 Vorserienmodell, somit sind die 13 außerplanmässige Werkstattaufenthalte doch ganz ok. Hätte ich mir viel schlimmer vorgestellt. Für den Mercedes sprach das etwas bessere Fahrwerk und Motor, alles andere dagegen, insbesondere Größe und Flexibilität im Innenraum ist der T6 unschlagbar. Hätte meine Holde nicht unbedingt auf die Automatik bestanden, wäre es der 150PS Benziner geworden, der den T6 auch gut bewegt und bei der Probefahrt so etwas über 2L mehr verbraucht hat und hatte mir 7000 Öcken gespart. In der KW 17 isser dann hier, inshallah. In conversation with several groups in terms of "outing" the problem. This involves the biturbo diesel engine installed in the T5/6 Transporter (in my case a California camper). This is our forth turbo diesel estate & they make super tow cars with bags of low end torque & good economy. GSF - Das Vespa und Lambretta Forum. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. das einzige was beim t6 abratenswert erscheint ist wie beim t5 auch der kleinste diesel, ab 100 ps geht das aber ganz gut voran, t5, da gabs probleme mit dem biturbo (180ps) - das sollte mittlerweile behoben sein - 150ps mit automatik wäre mein favorit, achja - ein weiteres problem: viel lässige sachen in der aufpreisliste, da muss man halt hart sein. The current car is the first with a DPF & all the other complex bits that go with it. I, and a lot of other people, are experiencing a different problem with the company. Wäre Deine Argumentationsweise korrekt, hieße das also auch, daß Helene Fischer gute Musik macht oder Mc Donalds gutes Essen verkauft. I, and a lot of other people, are experiencing a different problem with the company. Corona und Sex. We have placed cookies on your device to help make this website better. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Hat ja nur 2.0l Hubraum. Die haben wenigstens noch Hubraum in den Karren. Started August 3, 2004, By Sowas kann man doch niemandem empfehlen. Silverstone Classic 2021 - Event launch Club Tickets now on sale for a limited period. Also: hat jemand einen und kann berichten? sinnbefreit - so schaltet der Motor ab wenn das AdBlue leer ist, und lässt sich auch nicht mehr starten. - Ölverlust am Hinterachsdifferenzial / Betätigung der Sperre Einziges Problem, welches etwas nerven gekostet hat, war das DSG. - Ölverlust am Deckel der Getriebemechatronik / DSG freue mich aber das VW die Einsatzfahrzeuge & Behördenversion in Zukunft nicht mehr anbieten will, wir steigen dann auf Mercedes um und da ist einfach mehr Platz für uns. Ich hoffe, ich schaffe das noch während der Garantiezeit. Where do I stand on this as I … Ansonsten scheint sich das gleiche Drama wie beim T5 abzuzeichnen. Mit Ausnahme vom Beach, MarcoPolo Activity (auf Basis Viano) und seit kurzem als Horizon (auf Basis V-Klasse) gibt es nur Umbauten ohne Campingausbau auf dem Markt. neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt, Winterprojekte (seit 2002/2003, jetzt Saison 2019/2020), Px Lusso: lenkkopfabdeckung & Kaskade in dunkelgrün-met, Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen. Dafür nimmt man dann einen V von MB mit 6zyl. I've been following with interest the forum thread about VW's emissions issues and the quandaries it creates. I thought it worthwhile posting this firstly, to alert people of the problem and, secondly, to see if others on the forum are experiencing similar problems. The problem is manufacturer pissing contests with 20,000 mile intervals between oil changes. Our main car is the diesel Mondeo. Doppelturbo usw. Aus dem Keller schenken sich beide nicht viel. Kann ich mir kaum vorstellen. ? Nicht weil er technisch defekt gehen würde, sondern weil der Fahrer dann durch ungereinigte Abgase eigentlich mehr Steuern zahlen müsste und somit Steuern hinterzieht.. Es kam auch schon vor das die aufgrund kleiner Fehlermeldungen in den Notbetrieb schalten - d.h. max.

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